首先，國際油價接連創新低，成本支撐被擊垮。在大幅下挫之前，經歷了一年多的震蕩攀升期，特別是2014年以來油價波動區間平穩，也處于相對高位，因此對下游產業影響相對減弱。但經歷9月以來的加速下跌行情后，整個原油相關產業已經無法規避成本支撐被打破這一關鍵因素。國內十一長假期間，外盤油價重挫，加速了塑料節后的下跌。當前油價已經跌入80美元以下，這是近四年的新低，毫無疑問已經進入了一個熊市階段，其對下游產業的影響也會接踵而至。

　　其次，價格持續報低。在節后的一周多時間內，國內塑料現貨價格整體跌幅超過100元/噸。就9月份的月均價格看，10800元的價格較8月跌幅超過5%，10月上半旬價格已經下挫不少，預計本月跌幅仍較大。中石化和中對價格的把控在金九銀十階段明顯放松。期現價格下跌也基本同步，這也足以說明市場的預期悲觀。從我們統計南京地區揚子石化市場價看，期現價差已經擴大至1000點的極值，價差有修復空間，但伴隨著弱勢的市場，預計現貨價格會走低來追隨期價。

　　第三，庫存壓力突出，開工負荷較高。截至10月14日，聚乙烯社會庫存較上個月30日統計的數據增加4萬多噸，增幅達到10.57%。庫存的累積有一部分周假期的影響，但更多的是下游終端客戶采購有限，需求不足的后果。當前石化庫存積壓較為嚴重，特別是華北地區。因為行情低迷，貿易商也不敢貿然接貨。庫存壓力如此突出，但石化裝置開工率不減反增。最新數據顯示，國內聚乙烯裝置開工率已經達到91%這樣一個峰值。

　　最后，10月國內裝置檢修已經明顯減少。除了幾條老裝置持續停車外，檢修主要集中在煤制烯烴裝置。包頭神華、延長中煤、陜西榆林是國內四條煤制烯烴裝置的三條主要生產線，總體約有4萬噸的供應減少。看似集中檢修對市場有一定利好,但是煤制產品并非主流產品，且當前塑料大環境壓力還較重，預計提振作用有限。此外，進入第四季度并未迎來有效的轉機，顯然下游的需求刺激不夠，而在當前宏觀經濟不振，原油價格不斷創下新低的雙重夾擊下，塑料價格也難有出色表現。