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黑色產業鏈品種反彈承壓

來源:鑫鼎盛期貨莆田營業部轉自東方財富網    時間:2015-08-11    瀏覽:3320次

        7月底,在環保檢查、限產疊加華東地區鋼材結構性短缺背景下,鋼材價格快速拉漲,帶動上游原料價格反彈,但這并不意味著8月黑色產業鏈相關商品期貨會出現爆發式反轉行情,主要由于黑色產業鏈龐大的產能基數使得去庫存之路仍顯漫長。

  宏觀數據偏弱

  中國7月同比1.6%,預期1.5%,前值1.4%。中國7月同比-5.4%,預期-5.0%,前值-4.8%。7月CPI創今年以來新高,且漲幅較上月擴大。我們認為,豬肉上漲是推升CPI的主要原因。石油加工等工業行業價格降幅擴大,導致7月PPI價格環比加速下滑,創自2009年10月以來最低。

  7月國內指數為41,環比回升3.6,觸底反彈,顯示當前鋼鐵行業低迷形勢略微改善。不過,鋼鐵行業PMI指數已連續16個月處于50榮枯線以下,行業景氣度低迷局面難改,供需矛盾依然突出。除此之外,采購量、原材料庫存、進口指數等均小幅下降,反映出企業信心不足,去庫存活動可能仍將繼續。

圖為7月PMI指數對比鋼鐵行業PMI(%)

  鋼材、鐵礦石產能過剩嚴重

  產能相對過剩持續困擾著黑色產業鏈。在龐大的產能基數下,只要黑色商品價格略有反彈,產量就快速釋放,拖累價格上行。中國鋼鐵工業協會數據顯示,今年上半年國內表觀消費量為3.62億噸,同比下降4.5%。同期,全國粗鋼產量4.1億噸,同比下降1.3%,為近20年來的首次下降,但是相比疲弱的需求降幅仍顯較小。出口方面,上半年鋼材出口在以量促銷的銷售政策之下,累計同比增長27.8%,部分填補了國內需求萎縮的缺口,但噸鋼出口價格的下降也使得上半年出口金額僅增0.06%。

圖為鋼廠盈利占比情況(%)

  結合高爐開工率以及盈利鋼廠占比來看,盈利鋼廠占比從5月近60%到6月跌破20%,但同期高爐開工率下降不明顯,全國高爐開工率5月上旬為87.15%,6月下旬為84.25%,僅下降不到3個百分點,河北同期更是上升,從5月上旬的90.48%,升至6月下旬的91.75%。鋼材去產能過程任重道遠,同時鋼廠持續的大面積虧損局面很難長久,因而一旦大規模減停產,將利多鋼材利空原材料。

  目前四大礦山鐵礦石產量仍在持續增加。從四大礦山陸續公布的第二季度生產報告來看,第二季度四大礦商累計擴產1530萬噸,同比增加6.0%,環比增加8.3%。除FMG明確表示2015/2016財年繼續維持當前水平外,其他三大礦商擴產計劃都將導致鐵礦石產量繼續增長。從財務數據上看,必和必拓、力拓、淡水河谷利潤總額較2014年增長38.95%,顯示擴產擠壓高價礦山的策略在弱勢市場相當有效。

  在此背景下,上半年國內鐵礦石累計同比負增長10.67%。但在礦價回升階段,1—6月較1—5月鐵礦石產量累計同比增加0.55個百分點。另一方面,對外依存度持續增加,內礦產量影響縮小。綜合來看,可以預計后期鐵礦石市場供大于求的壓力將持續增大。必須指出的是,鐵礦石價格過快下跌將會導致鐵礦石階段性緊缺,以78.5%對外依存度計算,上半年國內鐵礦石供給總量(國內產量加進口量)累計同比約下降3%,而同期生鐵產量累計同比下降2.3%。鐵礦石價格下行路徑較大概率為階段性反彈式下行。

  焦煤焦炭價格低位徘徊

  焦炭現貨價格偏弱運行,焦煤銷售疲弱,焦化廠減產也未能推升焦炭價格。焦企大規模的限產、檢修,以及成品價格走低、企業資金緊張,造成焦煤市場恐慌情緒蔓延,客戶拉貨積極性下降。我們預計焦炭價格短期上漲后,將重回跌勢。從數據上來看,7月鋼鐵行業原料購進價格指數跌至32.2%,較6月回落7.9%,顯示原材料價格持續低位運行。

  焦化廠普遍虧損幅度目前維持在40—60元/噸,主要盈利點在粗苯、煤焦油等化工產品上。2015年原格低位徘徊,化工產品成本支撐塌陷,焦化廠盈利進一步惡化,使得焦企開工率不得不維持在較低的水平。另外,焦炭出口情況也不容樂觀。從焦炭貿易商反饋的情況看,8—9月焦炭外貿訂單并不理想,出口價格較6—7月高點下調5美元/噸左右,并且看不到漲價的跡象,貿易商心態悲觀。

  鋼鐵產能萎縮直接造成焦化廠開工率大幅降低。最新數據顯示,年產能在100萬—200萬噸的焦化廠開工率為68%,為今年以來最低水平。之所以如此,是因為焦炭低價逼迫焦化廠采用延長熄焦時間的方式減少焦炭產量,以減少虧損。后期來看,在環保、限排限污政策進一步落實下,大中型鋼企減產檢修也將增多,預計短期內國內鋼材產量會繼續下降,從而加劇爐料端的需求壓力。

  玻璃市場需求改善有限

  近期FG509價格在840—900元/噸之間振蕩,反彈力度稍遜于其他建材類品種。現貨市場需求增量依然不理想,整體價格依然表現不佳。尤其是華中地區價格在短短兩周內累計降幅為160元/噸。華南和華東等地區也表現不佳,價格回落幅度較大,深加工企業資金鏈普遍緊張。

  截至2015年7月31日浮法玻璃產能利用率為71.78%,環比上漲-0.37%,同比去年上漲-9.14%,超過了2008年金融危機之后的低值,處于歷史最低水平。我們認為今年浮法玻璃產能利用率將維持在75%以下,對于當前的供需矛盾有一定的緩和作用。

  目前玻璃年產量達到歷史高位,但是產量增速在持續回落。2015年1—6月平板玻璃產量為3.96億重箱,累計同比下降3.4%,這也是繼2月后的第6次累計同比下降。7月末行業庫存3520萬重箱,環比增加-30萬重箱,同比去年增加269萬重箱。月末庫存天數14.61天,環比增加-0.09天,同比增加1.73天。從中長期看,隨著產能利用率的降低,行業庫存及存貨天數有望穩定,甚至下行。

  從下游市場看,80%左右的玻璃產品消耗在建筑裝飾裝修領域;10%左右消耗在汽車整車配套和零配市場;10%左右用于出口等領域。2014年以來,房地產銷售、新開工和投資增速持續下滑,至今歷時15個月。一般來說,房地產周期見底的信號是先行指標房地產銷售首先企穩,其次才是新開工和投資增速企穩回升,滯后期在6個月左右。我們發現從2015年1—6月,房地產開發和銷售數據呈現出一些新的變化。房地產開發投資主要先行指標有向好跡象,這對玻璃消費有一定的支撐及拉動作用。受淡季景氣度影響,需求改善相當有限,加之庫存高位壓力影響,玻璃價格反彈力度受限。技術上看,FG1509價格或在800—900元/噸之間振蕩,若突破900元/噸一線區間上沿,則有望繼續反彈。

圖為玻璃產能利用率下滑(%)

  階段性反彈行情仍可期

  對鋼材、鐵礦石來說,疲弱的宏觀環境決定了大的趨勢仍然向下,但是階段性反彈行情仍然可期。從需求上看,無論是房地產階段性轉好預期還是基建投資預期在8月都無法有效證偽,疊加季節性正因子預期炒作或將升溫,我們認為黑色商品有望迎來階段性弱預期補漲型反彈。但從供給上看,鋼廠持續大面積的虧損并不正常,鋼廠大規模減停產必然發生。與之相反,鐵礦石供應寬松,四大礦山將繼續采取增產降本策略,后期鐵礦石市場供大于求的壓力將持續增大,鐵礦石價格將持續承壓。

  對焦煤、焦炭來說,在鋼廠限產力度加大的情況之下,壓制爐料采購熱情,因而8月焦炭焦煤現貨面臨一定下滑壓力,后期鋼廠復產補庫存有望拉動需求,現貨也有望止跌。焦炭焦煤期價8月或維持低位弱勢振蕩。

  對玻璃來說,產能的下降使得供應過剩程度在緩解,房地產銷售企穩、新開工和投資增速企穩回升,對玻璃消費有一定的支撐及拉動作用。因此,從成本以及行業盈利角度看,玻璃價格大幅下滑空間不大。季節性需求改善有望調和短期內的矛盾,但當前房地產周期仍處于下行階段,長期來看,對玻璃的需求仍不容樂觀。

  

  近年來,國內煤炭行業表現慘淡,“跌跌不休”的煤價讓不少人“談煤色變”。在日前舉行的“玻璃、動力煤半月談”上,業內人士表示,雖然煤炭價格已經下跌到近年來的低位,但短期來看仍然存在下行空間。

  今年上半年,在煤炭需求放緩、煤炭總量過剩、國際能源價格下跌等多重因素影響下,煤炭價格處在連續下跌的通道中。銀河期貨動力煤研究員韓朝斌表示,“目前的煤炭價格已經比2005年的時候還要低,處在十年以來的低位。但從物流成本及坑口成本來看,煤價后期仍存在一定的下跌空間。”

  韓朝斌稱,從宏觀方面來看,上半年國內、PPI、固定資產的投資增幅、房地產的投資幅度等,與去年相比均有所下降,因此經濟下行的壓力依然存在,這對煤炭價格形成一定的壓力。

  除了經濟增速放緩制約煤炭價格反彈外,產能結構的“頑疾”也是拖累煤價走高的因素之一。據了解,雖然在價格低迷時期,整個煤炭行業一直在倡導企業“去產能”,但韓朝斌表示,從目前的情況來看,落后產能仍沒有被完全淘汰。

  以市為例,雖然大部分煤企已經關停部分井工礦、露天礦,但是煤礦的復工時間非常短。就井工礦而言,其復產可能只需要一個月左右的時間,而露天礦的復產甚至一周的時間就能實現。“如果后期煤炭價格出現大幅上漲,或者是反彈幅度比較大的話,一些中小型煤礦或者落后產能,可能會再度復產,因此很難實現對落后產能的徹底淘汰。”韓朝斌稱。

  對于煤炭價格后期走勢,綠地能源期貨業務負責人吳夢認為,整個行業最壞的時候還沒有過去,包括煤炭在內的恐怕都還要再煎熬一段時間。

  “減產和一些行政手段,對于減緩煤炭價格下跌的作用會越來越弱。”吳夢稱,美聯儲加息對的影響也不容忽視,后期不排除商品還有大跌的可能。

  低位徘徊的煤炭價格和悲觀的市場情緒,對煤炭企業來說無疑是考驗,但煤炭企業面臨的壓力還遠不止于此。

  韓朝斌表示,目前煤企的稅負仍偏重。雖然去年出臺了一系列政策幫助煤企脫困,但實際上在整個坑口地區,煤炭企業的稅費占煤價的比例依舊偏高。與此同時,雖然相關層面對一些運輸環節的收費情況進行了清理,但是亂收費的現象仍難杜絕,尤其在一些小的縣屬煤礦、市屬煤礦仍然存在。

  韓朝斌認為,目前煤炭的鐵路運費對于煤炭企業來說也偏高。由于煤炭從坑口到港口,需要用鐵路和汽車來運輸,但鐵路運價一直處于上漲的狀態,而且今年鐵路兩次調價,每次的調價都會影響煤炭港口平倉價。

  “在煤炭市場供大于求的情況下,鐵路運價提高的壓力也全部轉移給煤炭企業,而大部分港口煤價的下跌,其實都是坑口在承受。所以目前坑口地區煤企的生存環境非常惡劣。”韓朝斌說。(來源:期貨日報)

  

  7月中旬以來,螺紋鋼、鐵礦石期貨逐步展開反彈,近月合約表現尤其突出。同為黑色產業鏈品種的焦炭期貨卻表現偏弱,無力反彈。我們認為,目前焦炭處于多空相對平衡的狀態,短期或延續弱勢振蕩格局。

  供給壓力緩解

  自2011年上市以來,焦炭期貨一直處在大跌趨勢中,并在今年7月初創歷史新低。按照經濟學原理,價格下跌會導致商品供給量下降。我們通過國家統計局的數據得到佐證,今年上半年,我國焦炭產量為22638萬噸,同比下降3.4%。這一產量降幅為焦炭上市以來最高值。也就是說,持續下跌的價格導致焦化冶煉企業虧損,企業虧損進而減產的效果得到體現。這種減產的效果,前兩年體現在焦炭產量同比增速下降上,而在今年上半年體現為焦炭產量的絕對量下降,可以看出減產的效果增強,國內焦炭供給壓力暫時緩解。

  需求持續低迷

  在供給量下降的同時,焦炭需求端也持續低迷。據統計,今年上半年,我國生鐵產量為35694萬噸,同比下降2.3%。追溯歷史數據發現,除在2008年金融危機影響下我國生鐵產量曾出現同比下降外,今年是1990年以來生鐵產量同比首次出現連續下降的情況。由于鋼鐵行業的焦炭消費量占總消費量的90%以上,生鐵產量的下降意味著焦炭需求萎縮。而近期鋼鐵行業的消息同樣對焦炭需求不利。隨著國慶節的臨近,京津冀地區的鋼廠生產會陸續受到影響,鋼廠限產則意味著焦炭需求進一步下降。

  成本暫有支撐

  焦煤是焦炭的主要原料,焦煤價格直接決定著焦炭的成本變化。從焦煤自身的供需狀況來看,焦煤價格會獲得一定支撐。相關數據顯示,今年上半年,我國煉焦煤產量為28466萬噸,同比下降16.4%;煉焦煤進口量為2163萬噸,同比下降30.3%。無論是國內產量還是進口量,焦煤的同比降幅都遠高于焦炭。也就是說,焦煤的供給壓力緩解更加明顯。

  焦煤供需面的改善使其價格獲得支撐,我們跟蹤焦炭主力合約與焦煤主力合約的比價可以發現,今年以來焦炭與焦煤比價振蕩下行,并在7月初創出1.28以下的歷史最低值。不過,近期焦炭與焦煤的比價有所反彈。我們認為,焦煤的下跌空間不會太大,焦炭暫時獲得成本支撐。

  不過,從大商所的持倉數據可以發現,焦炭主力1601合約前20名的凈持倉呈現凈空狀態,凈空比例處于相對高位。說明資金操作明顯偏空,這對焦炭期貨價格構成壓制。

  整體來看,供給壓力緩解與成本暫有支撐利多焦炭價格,而需求持續低迷與資金持倉偏空則利空焦炭價格。所以,焦炭期貨處于多空交織的狀態中,短期上下兩難,或在低位反復振蕩。

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