不獨證券業低傭金戰火蔓延，東航期貨日前在期貨行業率先推出了“零傭金+手機開戶”服務，盡管手機開戶旋即被叫停，但三個月以來，東航期貨的“零傭金+城市巡回開戶”依舊在業界引起高度關注。
　　東航期貨總經理毛海東表示，三個月來公司的開戶量有所增長，并表示東航期貨僅收取保障基金就可實現盈利。
　　基礎手續費仍可盈利
　　東航期貨此前宣布推出“零傭金”服務，對新開客戶免收傭金，僅代為收取交易所手續費及期貨投資者保障基金，且對除特殊法人賬戶外的存量客戶也隨之統一降至零傭金。此外，東航期貨還宣布上線“手機三分鐘極速開戶”業務，在期貨行業內率先對接移動互聯網。
　　這一服務項目并未迎來叫好聲，手機開戶服務隨即被監管部門叫停，不久后零傭金政策也遭到中期協調查，東航期貨宣布停止“零傭金”。但下有對策的東航期貨隨后又推出了“城市巡回開戶”服務，并采取了“0.01‰基礎手續費”的近似“零傭金”政策。
　　所謂城市巡回開戶，是指投資者可以提前通過手機客戶端、微信和官方網站進行預約，東航期貨將在全國多個一二線城市之間進行巡回上門開戶。根據東航期貨官網信息，該項服務目前已經覆蓋全國36個城市，包括北京、上海、杭州、寧波和深圳等。
　　對一些地方期貨公司而言，這一打法無異于嘴邊搶食，有期貨營業部人士抱怨，東航期貨在個別地方日開戶量達幾十個。對此，東航期貨總經理毛海東表示，開戶數量確實有所增長，目前東航期貨正測算有效開戶的比率，以便提供后續分類服務，他建議業界弱化對開戶量關注，更多關注期貨公司的服務和功能創新。
　　東航期貨目前僅收取0.01‰基礎手續費，對此有市場人士表示，相比2013年全行業0.233‰的手續費水平，東航期貨的這一收費標準已經是近似于“零傭金”。零傭金之下，毛海東仍對東航期貨實現盈利持肯定態度。
　　其他公司籌備手機開戶
　　對于東航期貨目前的“零傭金”政策和城市巡回開戶服務，業內褒貶不一，有期貨業人士對全國城市巡回開戶的效率提出質疑。
　　一家總部位于深圳的期貨研究所負責人告訴記者，東航期貨的理想模式是通過網絡對全國投資者不分地域提供統一服務，按照目前的巡回計劃，大城市每周僅一天開戶時間，二三線城市可能一個月一天，效率并不高。
　　在中信期貨副總經理景川看來，移動互聯網金融是大勢所趨，網上開戶創新方便投資人，東航的“零傭金”是激烈市場競爭中的先試先行，期貨業必須以積極開放心態來面對顛覆行為。
　　記者了解到，在東航期貨的手機開戶被叫停后，仍有期貨公司看到了這一服務的發展潛力，正在積極準備。一家總部位于上海的期貨公司總經理告訴記者，證監會近日發布的《關于進一步推進證券經營機構創新發展的意見》，旨在鼓勵和支持證券期貨經營機構發展互聯網金融業務，手機開戶作為互聯網業務的基礎功能，會得到應有重視。
　　目前已有幾家期貨在積極籌備手機開戶服務，并表示一旦條件充分、政策放開就會馬上推出。
　　對于期貨業的發展方向，毛海東表示，從長期來看，傭金作為期貨公司收入來源的比重還會繼續下降，期貨公司如果沒有服務，只做通道，未來生存空間很小。隨著牌照的放開，部分期貨公司可能會被逐漸邊緣化，綜合一體化金融服務才是大方向。
　　數據顯示，2013年，國內期貨市場交易規模實現了40%以上的增速，但期貨公司凈利潤合計35.55億元，較上年微降0.62%，而手續費收入合計124.85億元，較上年微增0.99%。