2月18日，東航率先上線手機三分鐘“閃電極速開戶”，并公布“零傭金”政策，引起監管層重視和介入檢查。東航期貨此舉吹皺了期貨界一池春水，一方面拉響了傭金戰全面升級的警報，一方面揭開了期貨版大戰的序幕。

　　業內一片嘩然,斥其“無下限近身肉搏”者有之，贊其敢于吃螃蟹、倒逼業界改革轉型者亦不乏其人。有業內人士指出，事實上，期貨公司“零傭金”并非東航期貨首創，業內早有以私下返還傭金的方式吸引客戶，東航期貨只不過捅破了這層窗戶紙；而網上開戶、手機開戶方面，各大期貨公司早已摩拳擦掌，隨時準備聯姻互聯網，只不過東航期貨成為了出頭鳥。無論監管層檢查和處理結果如何，期貨業向互聯網轉型的必然趨勢是不會逆轉的，期貨版互聯網金融大戰將會正式上演。

　　手機開戶+零傭金

　　2月18日，東航期貨在其官網上宣布了其新的傭金政策：“即日起將對新開客戶免收傭金（僅代為收取交易所手續費及期貨投資者保障基金），且存量客戶（除特殊法人賬戶外）也將于2月28日收盤后統一降至零傭金”。同時，東航期貨推出手機三分鐘“閃電極速開戶”，至截稿時間，東航期貨手機開戶依然有效，而上海證監局有關人士在獲得消息后已前往公司檢查。

　　據東航期貨內部人士透露，在“零傭金”的刺激下，截至18日北京時間14點前，已經新開了400個賬戶。“一般來說，一個營業部一年吸引50個新開戶算不錯的，400個賬戶相當于8個營業部的新開戶數量，而8個營業部相當于一個小規模的期貨公司。可以說，東航期貨昨天一天就完成了一個小型期貨公司一年的開戶數量。”

　　“零傭金政策，其實很多社會第三方居間機構早就已經暗自實施了，而這些居間機構的人士也大多來自期貨公司內部。鑒于目前互聯網對傳統金融的沖擊，這些居間人很早就開始和各大期貨公司簽下居間協議，然后在外用零傭金的方式吸引大客戶和炒手，然后輸送給期貨公司。”某知情人士介紹說。

　　“東航期貨零傭金事件上看，其實是傳統期貨公司無奈的選擇，很多期貨公司在創新業務上由于合規條件或者資本金不足，無法開展創新業務，為了企業發展不得不采取這樣的措施。不過，期貨公司可以從其他途徑對沖這樣的損失，例如暫時吸引投資者，實現迅猛增長后，再提出收費服務等，這很大程度上反映出中國期貨行業在創新業務上進展不大的新型競爭模式。”某不愿具名的期貨公司高層評論道。

　　倒逼期貨業轉型

　　“東航期貨這是要玩期貨版的互聯網金融大戰么？期貨業競爭，拼人的年頭已經過去，拼量的年頭也已經過去，拼智慧的年頭養得起嗎？轉入互聯網，大手筆投入到精英智慧服務上，做得到不？”某業內人士在其上如此點評道。

　　目前，經紀業務依然是期貨公司的主要盈利來源。根據數據，2012年東航期貨手續費收入為8022萬元，凈利潤2191萬元。2013年上半年全國期貨公司手續費收入合計57.23億元，同比下降8.01%；凈利潤合計12.49億元，同比下降39.1%。但“零傭金”走上臺面，說明經紀業務將不再具有優勢，而“手機開戶”則表明，互聯網金融是未來轉型的方向。

　　首席經濟學家江明德(,)表示，這一事件表明以通道收費為主的業務模式已經難以為繼，因為收費必須和提供的服務劃等號，無服務無費用，東航的攪局使得市場收費最后的底線被突破。同時也不要寄希望于還有所謂的利息和交易所返還，這個早晚市場也會歸零。

　　未來期貨公司以后主要的生存模式，江明德認為在于資管。“資管是通過盈利能力來吸引客戶和進行盈利分成，風險管理主要是通過期現套利來回避風險和實現盈利。這兩項業務將成為公司的主要利潤來源。”他說。

　　他認為，資管條件會進一步開發，但市場投顧特別是好的投顧將成為搶手貨，擁有穩定的投顧團隊將成為期貨公司最核心的競爭力。所有期貨從業人員可能要有一個發展規劃的重新定位，即便還是做經紀業務，但在做法上可能要有創新。

　　“東航期貨零傭金事件可能還只是互聯網時代金融機構競爭的新開始，未來可能有更多的期貨公司推出低成本但有價值的服務，期貨公司的競爭將步入多元化時代。”前述期貨公司高層人士指出