近日有消息稱，國內首個鐵礦石掉期已經獲得央行批準，即將在上海上線交易，同時上線交易的還有動力煤掉期。
　　據了解，今年3月19日，上海清算所已開始進行鐵礦石掉期仿真交易。在此前的一次行業會議上，上海清算所相關人士曾表示，人民幣鐵礦石掉期仿真交易運行后，已經凸顯出遠期價格發現功能和與境內期貨、境外美元掉期的跨市場套利功能。
　　據介紹，在指數選擇方面，中國版鐵礦石掉期將根據中聯鋼的中國鐵礦石62%進口粉礦現貨價格指數、北礦所鐵礦石現貨交易基準價(62%)，以及Mysteel進口礦港口62%澳粉現貨價格指數的平均值來確定；而動力煤掉期的標的則是環渤海港口動力煤價格指數。
　　我的鋼鐵網商品期貨部經理劉源告據記者，在國內推出鐵礦石掉期有兩個優勢。一方面國內很多鋼鐵企業參與了新加坡的鐵礦石掉期，企業相對熟悉；另一方面新加坡掉期產品的成功，說明市場需求確實存在。
　　據記者了解，即將上線的鐵礦石掉期和動力煤掉期將采取交易商報價的場外交易模式(OTC)，并由上海清算所負責交易清算。
　　一位市場人士在受訪時稱，國內鐵礦石掉期的推出，使企業多了一個風險管理工具，多了一種選擇。他表示，由上海清算所做中間方進行清算，鐵礦石掉期的信用風險應該不大，但產業客戶是否參與，就要看其對這個產品的認知接受程度。
　　不過，目前多數行業人士對鐵礦石掉期的推出并不太看好。“以人民幣計價，只有國內的企業可以參與，市場的流動性將是個問題。”一位不愿具名的期貨公司人士表示，OTC交易模式是一單一議，與期貨市場不太一樣。場外互換中對手方的資信和實力很重要，如果互換的對手方不是大型銀行，客戶在參與時就會有顧慮。
　　劉源也表達了同樣的擔憂。他直言，國內鐵礦石期貨運行比較成功，市場資金畢竟有限，鐵礦石掉期推出來，市場參與度不一定會很高。
　　對于動力煤掉期，業內同樣不太看好。汾渭能源分析師曾浩告訴記者，動力煤掉期是以環渤海港口動力煤價格指數作為標的，但影響該指數的非市場因素很多，這存在一定缺陷。