疲弱無力的宏觀經濟環境下，有色金屬市場也明顯信心不足，需求乏力。業內人士表示，國家救市政策頻出，短期內一些金屬品種有望得到提振，但長期來看，消費不旺、產能過剩的格局仍將使得行業長期承壓，“陰轉晴”遙遙無期。

　　今年下半年以來，銅市一直被陰云籠罩，受到中國經濟增速放緩、美國加息預期、市場需求信心不足等利空因素影響，銅價重心連續下移。其中LME銅下降幅度尤為明顯，國內銅價與外盤聯動，但降幅趨緩。業內人士稱，當前宏觀經濟和基本面情況均不理想，影響未來銅市走向的主要因素仍是全球經濟以及中國經濟情況。

 
　　宏觀經濟下行打壓

　　今年從6月份起，中國股市大幅震蕩，希臘現債務危機，緊接著市場出現對美國加息預期以及中國經濟情況的擔憂。除了中國經濟疲弱無力之外，全球經濟形勢也不樂觀。歐元區經濟增長乏力，美國則面臨美聯儲加息帶來的壓力，日本經濟再現負增長……宏觀面傳遞著滿滿的負能量。銀河期貨研究員車紅云分析認為，宏觀面風險的不斷發酵加劇，正是造成今年下半年銅價持續走跌的主因。

　　8月28日，巴克萊銀行(Barclays)下調了銅價預期。巴克萊表示，由于中國經濟前景惡化，預計2015年銅價為每噸5473美元，預計第三季度和第四季度銅均價分別為每噸5150美元和每噸4850美元。此外，巴克萊將2016年銅價預估調降至每噸5625美元。據悉，巴克萊此前預計2015年銅價平均為每噸6123美元，預計2016年銅價平均為每噸6200美元。

　　巴克萊指出，除了中國外，還有不利于全球銅市的其他原因，歐洲和日本上半年需求均下降，巴西、俄羅斯等關鍵市場也出現萎縮。供應不足是“市場僅存的亮點”。但巴克萊預計2015年銅供應將較需求多出34.4萬噸。

　　市場信心不足

　　從銅市自身情況看，也存在著消費疲軟和市場信心不足的問題。車紅云表示，一般來說，對宏觀經濟前景的預期越是不景氣，基本面愈加疲軟。據國家統計局公布的銅消費行業數據顯示，7月份幾乎所有銅消費行業同比都出現負增長，某些行業甚至出現今年來最差的情況。具體來看，7月份發電設備同比下降20.9%，相對于6月份增加2.9%而言，再次惡化；變壓器同比下降8.11%，不僅從6月份的0.22%再次轉弱，而且降幅為今年來最大；電力電纜下降8.5%，為今年來最大跌幅；空調同比下降0.4%，為今年首次負增長；汽車下降11.2%，為2013年來最大跌幅；電子元件產量同比降幅也從6月份的13.6%擴大到16.59%。尤其需要注意的是，新房開工同比降幅也擴大到21.3%，為今年的最大跌幅。

　　記者另從中國汽車工業協會了解到，2015年7月，汽車產銷151.80萬輛和150.30萬輛，環比下降17.99%和16.64%，同比下降11.76%和7.12%。汽車產銷量延續下降趨勢，降幅超過預期。其中環比自4月以來連續4個月下降，同比繼5月后連續3個月下降。卓創資訊分析師李曉蓓表示，2015年中國股市暴跌，經濟減速發展等因素無疑對中國車市產生了較大的影響。卓創預計8月車市數據難以好轉，用銅量將維持持續減少的狀態。

　　車紅云表示，當前整體來看，行業產能過剩、消費不足的趨勢越來越惡化，在國家救市政策效果有限、重大項目受阻于資金不足的情況下，預計行業難現樂觀。